PPT画道路分析图：先定表达什么，再决定怎么画

在 PPT 里画道路分析图，很多人第一反应是找形状、画线条、调颜色。画了半天，图是有了，但看的人常常问一句："所以这张图说明什么？"

问题是顺序出现了反转情况。道路解析图并非装饰性示意图，而是用于阐释判断。若判断未定，图便无骨架。

这篇讲述如何将这张图从“好看”转变为“有用”

需要阐述的是作图的思路以及组织的方法具体到某一个项目该如何进行描绘是依据实际情况还有专业要求的。

一、先明确：这张图要说明什么

道路解析图具有许多用途，常见的有五种，且每种画法均有差异。

**一是现状梳理。** 这一片区的道路怎么分布、等级如何、连通性如何。**用途是让读者建立整体印象。**

**二是问题诊断。** 哪里拥堵、哪里断头、哪里人车冲突。**用途是指出问题在哪。**

**三是方案比选。** 几个方案的路网形态对比。**用途是支撑选择。**

**四是影响分析。** 某条路、某个节点对周边的影响范围。**用途是说明因果关系。**

**五是流程示意。** 车流、人流的走向和转换。**用途是解释运行逻辑。**

有五种不同用途的图，其重心是完全不同的。现状梳理需要全面，问题判断需要精准，方案选取需要可对比，影响解析需要有范围，流程呈现需要具有方向。

**先回答"这张图要说明什么"，才知道该画什么、不画什么。**

二、底图的处理

底图乃是道路解析图的基础，亦是最易出问题之处。

**问题一：底图信息太多。**

直接把地图截图放上去，路名、POI、水系、建筑全都带着。**结果是读者找不到你要说的那条路。**

**处理办法：分层剥离。** 保留你需要的（路网、边界、关键地标），弱化或去掉不需要的。**具体做法是把底图透明度调低，或者用色块遮挡不需要的区域。**

**问题二：底图太暗或太花。**

直接将彩色地图放置，会使叠加分析线条难以看清。建议将底图处理为浅色或者灰度，使分析内容转变为视觉的主体。

**问题三：比例不一致。**

几张图对比时，如果每张图的比例尺不同，读者会误判。**要么统一比例，要么明确标注比例。**

三、分析要素怎么画

底图处理好，接下来是往上叠加分析内容。**关键是让每一层信息都能被区分。**

**第一层：路网等级。**

不同级别的道路，借助不同线宽或者颜色来进行区分。主干次干支路存在明显差异，读者才可以知道骨架。

一个常见的错误就是：所有的道路都使用同一条线。结果呈现出一张网，没有主次。

**第二层：关键节点。**

交叉口，枢纽，断点用符号标注出来。符号需要统一，同一种节点使用相同的符号，不可以混用。

**第三层：问题或方案标注。**

用箭头，色块，圈注去表示问题的位置或者方案的范围。

**这里有个原则：标注要克制。** 一页图上标十几个点，读者记不住。**挑最要紧的三到五个，其余放在附录或分页说明。**

**第四层：说明文字。**

图上的文字标注要短。**图上放短标签，详细说明放在图下方或旁边。**

四、颜色怎么用

道路解析图的色彩，所承担的是“分类”的功能，并非“装饰”这一功能。

**几条原则：**

**一是同类同色。** 同一等级、同一类型的要素，用同一种颜色。**全篇保持一致。**

**二是少用颜色。** 一张图上，有区分意义的颜色控制在三到四种。**超过五种，读者就记不住了。**

**三是注意对比。** 分析内容与底图之间要有足够对比。**如果底图是浅灰，分析线条可以用深色；如果底图是彩色的，分析内容就需要更明确的边框或底色。**

**四是考虑打印与投影。** 有些颜色在屏幕上分得清，打出来或投出来就糊在一起了。**红绿搭配在部分人眼里难以区分，尽量避免只靠颜色区分。**

五、在 PPT 里怎么实现

工具维度上，道路解析图在PPT中通常存在三种方式。

**做法一：图片叠加。**

底图当作图片，解析内容把PPT的形状，线条叠加到上面。

其优点在于灵活，能够随时进行调整。缺陷在于底图的分辨率不足会出现糊涂情况；元素太多之后不利于管理。

**做法二：整张图在外部做好，作为图片插入。**

优点在于图的质量能够得到把控。缺点是改动起来比较麻烦，每一次调整都得重新进行导出。

**做法三：用矢量形状绘制。**

优点在于清晰，可编辑，放大时不会出现失真情况。缺陷在于复杂路网绘制起来耗费时间。

选取依据：若此图需反复修改，或用于不同尺寸页面，矢量操作较为适宜；若仅一次性运用，则图片叠加速度更快。

**关于可编辑性有一点要提醒：** 一张图片能放进 PPT，不等于它可编辑。**如果后续需要改颜色、改线条，就要确保元素本身是矢量的，而不是位图。**

六、几个常见问题

**问题一：图上没有图例。**

读者不知道红色代表什么、箭头表示什么。**图例是必需品，不是可选项。**

**问题二：标注压住了底图关键信息。**

标注意外遮住了路口或地标，反而让人看不明白。**标注位置要避开关键要素，必要时用引线引出。**

**问题三：没有方向或比例。**

道路图如果没有指北针或比例尺，读者无法判断实际方位和距离。**在需要判断空间关系时，这两项要标清。**

**问题四：多张图风格不统一。**

方案进行对比的时候，几幅图的颜色，线型，符号都不一样，读者得重新去适应。对比图风格得统一，唯一有变化的不只是方案自身。

**问题五：图太大，一页放不下。**

缩小后字与图例都难以看清。此时需拆图或进行局部放大，而非硬缩。

七、材料怎么落地

道路解析图完成之后，还存在和页面相互配合的情况。

**一页一张主图。** 一张复杂的分析图本身就占满一页，不要再塞大段文字。**结论用标题和几句短说明承载，细节靠讲述。**

“道路现状解析图”是栏目名称；标题用于判断，不设置栏目。“主干道的连通性还可以，三个节点有明显的瓶颈”才是判定— —并且这个判定正好是这幅图要阐述的内容。

二狗 PPT存在输入内容，生成大纲以及生成PPT这三个步骤：把内容交流（有现成文档能够直接上传，也能够粘贴文字，或者只给予主题），之后生成卡片式的结构化的大纲可以检查，增删，拖拽以及改写，确定之后按照页匹配的版式来生成，进而输出能够编辑，能够导出。它里面所配备的模板按照方向划分成为若干个系列，包含封面，目录，章节过渡，内容页这类页面的类型；模板系列具体的名称以及数量会依据产品迭代来进行调整，在使用之前需要以官网的模板库的页面作为依据。

若要绘制路网结构，流程走向等示意，其智能架构的图工具可借助自然语言产生流程图，关系图等内容，导出后便可进行再次编辑操作。但是对于真实的地理位置进行精准分析的图，通常需依据实际的底图来进行操作— —工具所擅长的乃是结构的示意而非地理的制图。

八、两个提醒

**第一个提醒，图的准确性优先于美观。** 道路分析图如果画错了走向、标错了位置，再好看也是错的。**画完之后核对一遍：方位对吗、比例对吗、标注位置对吗。**

第二个提示，关于地理以及项目相关信息需要留意。具体路网，地块，项目所处位置可能包含敏感信息；哪些可对外开展处理，哪些需要进行判定。涉密、敏感的材料不要上传到在线工具处理，这一步要在动手前判断；工具所生成的为初稿，在正式使用之前核对仍需自行把控。

若你下次想要绘制这类图片，建议先撰写一段文字：这幅图片要让读者察觉到什么。完成此篇文字之后，你便能知道该留存哪些信息，该减弱哪些内容— —不会陷入“什么都想要画上去”的困境之中。